Sur son blog Objectif Terre, Olivier Danielo a fait un amusant calcul entre marche à pied, vélo droit a propulsion humaine et vélo droit électrique.
Je résume son article et arrondi ses calculs.
Pour 100 km en vélo, il faut dépenser au moins 1 euro en alimentation pour alimenter la propulsion musculaire et au moins 0.1 euro en electricité en tenant compte du cout de la batterie.
Chiffre à comparer au 10 euro d’essence environ que consomme une voiture pour parcourir 100 km sur ville et autoroute.
Autre conclusion prévisible:
se déplacer à vélo (classique à 20km/h) consomme 2,2 à 3,4 fois moins d’énergie par kilomètre parcouru que se déplacer en marchant à 5km/h.
Du coup, il faut compter minimum entre 2 et 4 euro pour alimenter l’effort de l’humain qui marche 100 Km au lieu d’être au repos.
Un regard sur l’état de l’environnement et des solutions pour tenter de restaurer l’écosystème planétaire, à travers des rencontres avec une cinquantaine de scientifiques, intellectuels et leaders politiques.
Le magazine de Vancouver parle d’un Vélomobile à Assistance Électrique qui couterait 10.000$.
La voiture électrique Zenn fabriqué au Québec coute environ 17.000$ + taxes pour une vitesse de pointe similaire.
Bonjour,
un stand présentera 3 vélomobiles à l’occasion de la fête des transports et de la mobilité durable, événement d’ouverture de la semaine européenne de le mobilité.
Grâce aux démarches de JC Gosselin ( HPV France) un go-one, un quest et un aerorider seront présentés au public.
Pas d’essais possibles mais, nous l’espérons, des rencontres et des échanges intéressants.
Les propriétaires seront présents: Yves bertin pour le quest, Philip pour l’aérorider et moi-même pour le go-one.
Nous espérons susciter l’intéret du public et des institutionnels grâce à un évenement très médiatique ; et ainsi donner un bon coup de fouet pour des projets industriels (français!).
Je propose que tous les porteurs (et accompagnateurs) de projet se réunissent à Paris à cette occasion.
Je suis moi-même accompagnateur de projet et suis prêt à apporter soutien technique et/ou financier à tout projet crédible.
Je vais essayer d’obtenir pour le vendredi 12 sept des rdv avec des représentants de l’ademe, ministère, fondation nicolas hulot, etc… pour défendre la cause vélomobile.
Tout soutien est apprécié.
merci de relayer ce message dans les autres forums concernés
Le constructeur canadien du kit vélomobile Borealis pour le tricycle Trice QNT dont j’ai parlé ici nous propose l’Aurora
Longueur : 280 cm
Largeur : 76 cm
Hauteur avec le toit : 127 cm
Poids : 36 Kg
Dans la vidéo qui suit il est équipé d’une assistance électrique qui lui permet d’atteindre 32km/h, vitesse maximum autorisé en Amérique du Nord pour un vélo électrique.
PS: Je n’ai encore aucune information de prix et de disponibilité.
Le magazine de Vancouver parle d’un 
Le constructeur canadien du kit vélomobile Borealis pour le tricycle Trice QNT
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